bob全站国度准则英文翻译英文版 GB/T 39491-2020英文版 汽车用碳纤维复合原料笼盖部件通用本事

　　本准则章程了汽车用碳纤维复合原料笼盖部件的原料、工艺、央浼、试验措施、搜检法例、象征生产 英文生产 英文、包 装、运输和储存。

　　本准则实用于采用预浸料模压成型、湿法模压成型和碳纤维片状模塑料模压成型的汽车用碳纤维 复合原料笼盖部件（以下简称部件），其他工艺成型的笼盖部件可参照履行。

　　下列文献对付本文献的操纵是必弗成少的。通常注日期的援用文献，仅注日期的版本实用于本文 件。通常不注日期的援用文献，其最新版本(网罗全体的删改单)实用于本文献。

　　GB/T 3961和GB/T 4780界定的以及下列术语和界说实用于本文献。

　　将预浸料置于金属对模中，正在必定的温度下，加压固化为复合原料成品的造备本事。

　　将裁切好的碳纤维布铺层正在模具表面上喷淋树脂，使树脂浸润纤维，过程合模bob全站、加压、加热后固化成 型为复合原料成品的迅疾造备本事生产 英文。

　　由树脂糊浸渍碳纤维或短切碳纤维毡，双方笼盖聚乙烯薄膜而造成的一类模压料。

　　双酚A型环氧树脂应相符GB/T 13657央浼；采选其他基体树脂，机能应满意相应的准则央浼。

　　d) 正在机合变厚度时，应策画合理厚渡过渡区域，应正在连绵铺层之间瓜代去除/增添铺层，表部铺层 应连绵笼盖全数表面；

　　f) 碳纤维部件直接与金属部件接触时，为避免电化学腐化可正在表面扶植绝缘层，其厚度应依照部 件的现实策画央浼而定；

　　g) 对公差有苛刻央浼、不行由模压成型直接得回其尺寸公差的部件，应留有呆板加工的余量。

　　b) 铺层角度和铺层数应满意策画央浼，织物铺覆进程中，应避免织物发作褶皱；

　　c) 正在机合变厚度时，应正在连绵铺层之间瓜代去除/增添铺层，表部铺层应连绵笼盖全数表面；

　　d) 对付平行于纤维倾向的拼策应选用对接；笔直于纤维倾向的拼策应选用搭接，织物之间不应 对接；

　　e) 对付最幼圆角半径只日常取决于层压板厚度f和模具，推举利用只Max〇/2,3 mm);

　　f) 树脂的喷淋、滚动、浸渍进程应服从预订的途途实行负责，保障树脂正在压力下对纤维浸渍全体， 不产生缺树脂、富树脂等缺陷，树脂应正在预订的温度下迅疾固化，同时避免产生暴聚的景色；

　　a) 按部件机合样式、物料滚动机能决断裁剪央浼，物料多裁剪发展方形或圆形，多层物料叠当令， 应按上幼下大呈浮图形叠放；

　　b) 物料应放正在模腔中部，对付非对称庞大部件bob全站，加料名望应确保成型时物料同时达到模具内腔的 各个端部；

　　d) 成型压力应随部件机合、样式生产 英文、尺寸及原料体例而调控，最佳加压机缘应正在靠近树脂凝胶温度 时实行。

　　6.1.2.1部件的尺寸和公差应相符图样央浼；图样上未标注的，应按GB/T1184的章程。 6.1.2.2部件的凸出区域圆角半径应相符GB 11566的央浼。

　　正在照明匀称，照度不幼于800 lx,间隔部件表面300 mm〜500 mm,笔直于部件实行目测、与准则样 板实行比力，应避免正在笔直日光下搜检。

　　涂层表观用目测应平整润滑，光泽和色彩相符图纸央浼。无针孔、缩孔、露底和流挂等缺陷。

　　8.1.2型式搜检试样应正在出厂搜检及格品中抽取，以一致工艺、一致原料、统一次人库的部件，随机抽 取满意测试央浼的部件数目。

　　8.1.4若型式搜检中产生1项不足格项，则应允对该项加倍抽检，假使仍有部件搜检出不足格项，则该 型式搜检占定为不足格；若正在搜检进程中产生2项不足格项，则该型式搜检占定为不足格。

　　8.2.2.2以一致原原料，一致配方，一致临盆工艺，连绵临盆，表观及格的500件部件为一批（亏欠500 件的也按一批计）生产 英文，随机抽取5件部件，实行尺寸搜检，幼于5件全检生产 英文。

　　部件的象征应鲜明以下实质：原料名称、企业标识、企业代码、临盆日期、足下件（须要时）、部件号、 部件名称等，或按合同两边的协定履行，保障或许竣工追溯的央浼。

　　9.2.3表包装箱应阐明：创修厂名、厂址、部件名称、装箱数目及重量、箱体尺寸（长宽高）、出厂日期、储 运象征等。

　　部件应储存正在阴凉、透风、干燥的室内，远离热源、火源生产 英文，避免撞击、受潮和污染。

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